अब तक भारत NCAP द्वारा टेस्ट की गई गाड़ियों में महिंद्रा XUV 7XO का एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन स्कोर 30.76/32 है, जिससे एडल्ट सेफ्टी स्कोर के आधार पर रैंकिंग करने पर यह 15वें स्थान पर आती है। वहीं, महिंद्रा की कारों में इसका नंबर चौथा है।
| महिंद्रा कारों का भारत NCAP में सेफ्टी स्कोर | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| मॉडल | एडल्ट सेफ्टी | पॉइंट स्कोर (32) | चाइल्ड सेफ्टी | पॉइंट स्कोर (32) | टोटल स्कोर (81) |
| महिंद्रा XEV 9e | 5-स्टार | 32 | 5-स्टार | 45 | 77 |
| BE 6 | 5-स्टार | 31.97 | 5-स्टार | 45 | 76.97 |
| थार रॉक्स | 5-स्टार | 31.09 | 5-स्टार | 45 | 76.09 |
| XUV 7XO | 5-स्टार | 30.76 | 5-स्टार | 44.97 | 75.73 |
| XUV400 | 5-स्टार | 30.38 | 5-स्टार | 43 | 73.38 |
| XUV3XO | 5-स्टार | 29.36 | 5-स्टार | 43 | 72.36 |
महिंद्रा कारों के भारत NCAP में स्कोर
अब तक भारत NCAP द्वारा टेस्ट की गई गाड़ियों में महिंद्रा XUV 7XO का एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन स्कोर 30.76/32 है, जिससे एडल्ट सेफ्टी स्कोर के आधार पर रैंकिंग करने पर यह 15वें स्थान पर आती है। वहीं, महिंद्रा की कारों में इसका नंबर चौथा है। हालांकि, चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन में इसका परफॉर्मेंस बहुत अच्छा है, जिसमें इसे कुल 49 पॉइंट्स में से 44.97 पॉइंट्स मिले हैं। महिंद्रा के पोर्टफोलियो में XEV 9e अभी एडल्ट प्रोटेक्शन स्कोर में 32/32 के परफेक्ट स्कोर के साथ सबसे आगे है। वहीं, BE 6 का स्कोर 31.97 है। थार रॉक्स का स्कोर भी 31.09 है, जबकि XUV 7XO का स्कोर 30.38 है, जो XUV400 (30.38) और XUV3XO (29.36) से बेहतर है।
एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन (AOP) में 30.76/32 स्कोर
फ्रंटल ऑफसेट डिफॉर्मेबल बैरियर टेस्ट में महिंद्रा XUV 7XO ने 16 में से 14.76 पॉइंट हासिल किए। रिपोर्ट से पता चलता है कि ड्राइवर और आगे बैठे पैसेंजर के सिर और पैरों के ऊपरी हिस्से के लिए अच्छी सुरक्षा मिलती है। कुछ हिस्सों, जैसे ड्राइवर की छाती और पैरों के निचले हिस्से को पर्याप्त रेटिंग मिली।
साइड इम्पैक्ट असेसमेंट में परफॉर्मेंस और भी बेहतर रही। XUV 7XO ने साइड मूवेबल डिफॉर्मेबल बैरियर टेस्ट में 16 में से अधिकतम 16 पॉइंट हासिल किए। इसने साइड पोल इम्पैक्ट टेस्ट भी पास किया। इन रिजल्ट को मिलाकर, XUV 7XO का एडल्ट ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन स्कोर 30.76/32 रहा, जिससे यह आसानी से 5-स्टार रेटिंग के लिए क्वालिफाई हो गई।
चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन (COP) में 44.97/49 स्कोरी
चाइल्ड ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन भी एक दममदा साइट रही, जिसमें XUV 7XO ने 49 में से 44.97 पॉइंट हासिल किए। इसमें डायनामिक टेस्ट में 24 में से 23.97, CRS इंस्टॉलेशन के लिए पूरे 12/12 और व्हीकल असेसमेंट में 13 में से 9 पॉइंट शामिल हैं। 18 महीने के बच्चे के डमी के लिए, पीछे की तरफ मुंह करके लगाए जाने वाले ब्रिटैक्स रोमर डुअलफिक्स प्रो M i-Size चाइल्ड रेस्ट्रेन्ट ने फ्रंटल प्रोटेक्शन के लिए 8 में से 7.97 और साइड प्रोटेक्शन के लिए 4 में से 4 पॉइंट हासिल किए।
3 साल के बच्चे के असेसमेंट में फ्रंटल के लिए पूरे 8/8 और साइड-इम्पैक्ट के लिए 4/4 स्कोर मिला। दूसरी लाइन की बाहरी सीटों पर ISOFIX और i-Size चाइल्ड-सीट माउंटिंग की सुविधा स्टैंडर्ड तौर पर दी गई है। भारत NCAP असेसमेंट से यह भी पता चलता है कि यह कई टेस्ट किए गए चाइल्ड रेस्ट्रेन्ट सिस्टम के साथ कम्पैटिबल है।
पेट्रोल और डीजल दोनों वैरिएंट के एक जैसी रेटिंग
खास बात यह है कि 5-स्टार भारत NCAP रेटिंग सिर्फ एक पावरट्रेन या टॉप-स्पेक वर्जन तक सीमित नहीं है। इस लिस्ट में XUV 7XO के कई पेट्रोल और डीजल वैरिएंट शामिल हैं, जिन्हें यह रेटिंग मिली है। टेस्टिंग के लिए लिस्ट की गई गाड़ियों में XUV 7XO AX7 डीजल 2WD 7-सीट AT और AX7L डीजल 4WD 7-सीट AT शामिल हैं। क्रैश-टेस्ट के लिए गाड़ी का वजन 2,059 kg बताया गया है। इसमें AX से लेकर AX7L तक के पेट्रोल मैनुअल और ऑटोमैटिक वैरिएंट शामिल हैं। साथ ही, डीजल मैनुअल और ऑटोमैटिक वैरिएंट भी इसमें शामिल हैं। डीजल AWD वर्जन में AX7T 7-सीटर और AX7L 7-सीटर शामिल हैं।
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