Operation Sindoor के बाद Sir Creek में भारत की बड़ी तैयारी, लड़ाकू नौकाओं की तैनाती!

भारतीय रक्षा मंत्रालय ने भारतीय सेना के लिए क्रीक सेक्टर में स्वदेशी हाई-स्पीड एम्फीबियस कॉम्बैट बोट्स (पानी और ज़मीन दोनों पर चलने वाली लड़ाकू नावें) खरीदने की प्रक्रिया शुरू कर दी है। ये नावें हाइड्रोलिक रूप से चलने वाले एम्फीबियस ड्राइव सिस्टम की मदद से पानी और ज़मीन, दोनों जगह चल सकेंगी। इन नावों को निगरानी, ​​घुसपैठ-रोधी अभियानों और भारत-पाकिस्तान के बीच तनाव वाले विवादित इलाके के पास मुश्किल इलाकों में तेज़ी से सैनिकों को पहुँचाने के लिए तैनात किया जाएगा। डिफेंस मैन्युफैक्चरिंग में आत्मनिर्भरता को बढ़ावा देने की सरकार की कोशिशों के तहत, ‘बाय (इंडियन)’ कैटेगरी के तहत खरीद प्रक्रिया शुरू की गई है। इसके लिए कम से कम 60 प्रतिशत सामान या तकनीक का देश में बना होना ज़रूरी है। इसके लिए ‘रिक्वेस्ट फॉर प्रपोज़ल’ (RFP) पहले ही जारी किया जा चुका है और उम्मीद है कि कॉन्ट्रैक्ट मिलने के 24 महीनों के भीतर डिलीवरी पूरी हो जाएगी। सूत्रों के मुताबिक, हर प्लेटफ़ॉर्म पर कम से कम 12 पूरी तरह से युद्ध के लिए तैयार जवान (दो सदस्यों वाले क्रू सहित) और लगभग 1,560 किलोग्राम का पेलोड ले जाया जा सकेगा। इन नावों में गोला-बारूद और ग्रेनेड के लिए सुरक्षित स्टोरेज, इंटीग्रेटेड नेविगेशन और कम्युनिकेशन सिस्टम, इलेक्ट्रो-ऑप्टिकल और इन्फ्रारेड सर्विलांस इक्विपमेंट, रडार, GPS, AIS, जाइरो कंपास और सैनिकों के लिए झटकों को कम करने वाली सीटें होंगी। 

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इन रिजिड-हल (मजबूत ढांचे वाली) नावों में बैलिस्टिक सुरक्षा और आगे-पीछे हथियार लगाने की जगह होगी। उम्मीद है कि ये पानी पर 40 नॉट से ज़्यादा की रफ़्तार से चल सकेंगी और साथ ही हाइड्रोलिक सिस्टम से चलने वाले रिट्रैक्टेबल ऑल-व्हील-ड्राइव लेग्स की मदद से ज़मीन पर भी लगभग 10-15 किमी/घंटा की रफ़्तार से चल पाएँगी। इन प्लेटफ़ॉर्म्स को 15 डिग्री तक की ढलान पर भी चलने में सक्षम होना होगा और इन्हें भारी टैंक ट्रांसपोर्टर्स के साथ-साथ भारतीय वायु सेना के IL-76 और C-17 ट्रांसपोर्ट एयरक्राफ़्ट से भी अलग-अलग इलाकों में तेज़ी से तैनात करने के लिए ले जाया जा सकेगा। रक्षा सूत्रों ने बताया कि यह खरीद ऐसे समय में की जा रही है जब सेना सर क्रीक सेक्टर में अपनी क्षमता बढ़ा रही है। यह कदम पाकिस्तान द्वारा विवादित दलदली इलाके में इंफ्रास्ट्रक्चर और तैनाती बढ़ाने की खुफिया जानकारी मिलने के बाद उठाया गया है। मंत्रालय ने 11 नावें मांगी हैं, जिनमें से कुछ भारतीय नौसेना को मिलेंगी, जबकि ज़्यादातर भारतीय सेना को क्रीक इलाके में इस्तेमाल के लिए दी जाएंगी।

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96 किलोमीटर लंबी सर क्रीक, भारत और पाकिस्तान के बीच समुद्री सीमा से जुड़े उन विवादों में से एक है जो अभी तक सुलझ नहीं पाए हैं। भारत का कहना है कि सीमा क्रीक के बीच वाले चैनल से होकर गुज़रती है, जबकि पाकिस्तान का दावा है कि पूरी क्रीक उसके पूर्वी किनारे तक उसकी है। सीमा विवाद की वजह से आस-पास की समुद्री सीमा और क्रीक के आगे के एक्सक्लूसिव इकोनॉमिक ज़ोन (EEZ) की अंतिम सीमा तय नहीं हो पाई है। मुश्किल इलाके और साफ़ तौर पर सीमा तय न होने के कारण, सर क्रीक और उससे सटे हरामी नाला के आस-पास के दलदली इलाकों में घुसपैठ, तस्करी, ड्रग्स की तस्करी और गैर-कानूनी मछली पकड़ने जैसी गतिविधियां लंबे समय से होती रही हैं। ऑपरेशन सिंदूर के दौरान, पाकिस्तान ने इस इलाके में ड्रोन का इस्तेमाल करके बुनियादी ढांचे को निशाना बनाने की भी कोशिश की थी, जिसके बाद इस क्षेत्र में आवाजाही और निगरानी की क्षमताओं को मज़बूत करने पर फिर से ध्यान दिया जाने लगा।