MG की 7-सीटर प्लग-इन हाइब्रिड SUV लॉन्च, फुल टैंक+चार्ज पर 1100Km रेंज; 3.2 Rs/Km रेंट पर भी मिलेगी

JSW MG मोटर इंडिया ने भारतीय बाजार में हेक्टर टॉमहॉक (Hector Tomahawk) प्लग-इन हाइब्रिड (PHEV) कार लॉन्च कर दिया है। कंपनी ने इस SUV की BaaS के साथ कीमत 21.79 लाख रुपए तय की है। इसके साथ ही 3.2 रुपए प्रति किलोमीटर का बैटरी रेंटल भी देना होगा। जबकि, इसकी रेगुलर एक्स-शोरूम कीमत 25.70 लाख रुपए से शुरू है। इस 7-सीट वाली SUV में 20.5 kWh की बैटरी और 1.5-लीटर एटकिंसन साइकिल पेट्रोल इंजन है, जो इलेक्ट्रिक मोटर के साथ काम करता है। MG का दावा है कि फुल चार्ज और फुल टैंक पर इसकी इलेक्ट्रिक रेंज 115Km से ज्यादा और कंबाइंड रेंज 1100 km से ज्यादा होगी।

इसकी रेगुलर एक्स-शोरूम कीमत एक्सक्लूसिव वैरिएंट के लिए 25.70 लाख रुपए है। जबकि एसेंस वैरिएंट की कीमत 27.80 लाख रुपए है। इसके पावरट्रेन में 101 hp का पेट्रोल इंजन है जो 125 Nm का टॉर्क देता है। साथ ही, इसमें 198 hp और 237 Nm वाली परमानेंट मैग्नेट सिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर भी लगी है। इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम में 10-इन-1 इंटेलिजेंट इलेक्ट्रिक ड्राइव यूनिट है। खास हाइब्रिड ट्रांसमिशन 98.8% ट्रांसमिशन एफिशिएंसी का दावा करता है।

एटकिंसन साइकिल इंजन 43.2% थर्मल एफिशिएंसी का दावा भी करता है। MG के अनुसार, यह गाड़ी 0 से 100 kmph की स्पीड महज 9 सेकंड में पकड़ लेती है। 52-लीटर का फ्यूल टैंक बैटरी के साथ मिलकर 1100Km से ज्यादा की रेंज देता है। 6 ड्राइव मोड टॉमहॉक PHEV को अलग-अलग पावरट्रेन ऑपरेटिंग देते हैं। प्योर EV मोड इलेक्ट्रिक ड्राइविंग के लिए बैटरी पावर पर डिपेंड करता है, जबकि सीरिज हाइब्रिड मोड में पेट्रोल इंजन मोटर के लिए बिजली बनाता है।

पैरेलल हाइब्रिड मोड, बूस्ट में इंजन और मोटर दोनों का इस्तेमाल करता है, रीजेनरेशन मोड में गाड़ी की स्पीड कम होने पर एनर्जी वापस मिलती है, प्योर इंजन मोड में इंजन की पावर सीधे व्हील तक पहुंचती है और इंजन ड्राइव + चार्ज मोड में इंजन व्हील को घुमाने के साथ-साथ बैटरी को भी चार्ज करता है। 20.5 kWh की बैटरी 3.3 kW AC चार्जिंग को सपोर्ट करती है, जिससे 10 से 100% चार्ज होने में लगभग 7.5 घंटे लगते हैं, जबकि 25 kW DC चार्जिंग से 30 से 80% चार्ज होने में 35 मिनट लगते हैं।

टोमाहॉक की लंबाई 4,745 mm, चौड़ाई 1,850 mm (मिरर को छोड़कर) और ऊंचाई 1,770 mm है। जबकि इसका 2,810 mm का व्हीलबेस तीन-रो वाले केबिन के लिए आधार बनाता है। तीनों रो के सीधे रहने पर बूट कैपेसिटी 192 लीटर होती है और तीसरी रो को फोल्ड करने के बाद यह बढ़कर 528 लीटर हो जाती है। इसकी खूबियों में डुअल-पेन कॉकपिट सनरूफ, वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स, पावर्ड टेलगेट, 6वे इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल ड्राइवर सीट, 50W कूल्ड वायरलेस चार्जिंग, दूसरी और तीसरी रो में AC वेंट्स, 18-इंच एलॉय व्हील्स और मोरक्कन ब्राउन और कार्बन ब्लैक इंटीरियर थीम शामिल हैं।

टोमाहॉक PHEV में 15.6-इंच टचस्क्रीन के साथ 8.8-इंच मल्टी-इन्फॉर्मेशन डिस्प्ले मिलता है। MG का i-SMART सिस्टम 80 से ज्यादा कनेक्टेड फंक्शंस देता है, जबकि GenAI-पावर्ड वॉइस असिस्टेंस, कराओके, 30 से ज्यादा हिंग्लिश वॉइस कमांड्स, वायरलेस एंड्रॉयड ऑटो और एपल कारप्ले, MG ऐप स्टोर, डिजिटल ब्लूटूथ की, रिमोट AC कंट्रोल्स, OTA अपडेट्स और स्मार्टवॉच कनेक्टिविटी इसकी अन्य खास बातें हैं।

इस पैकेज में V2H, V2L और V2V फंक्शनैलिटी भी शामिल हैं, लेकिन V2H के लिए अलग से बिकने वाली एक कम्पैटिबल यूनिट की जरूरत होती है और V2L/V2V आउटपुट तय शर्तों के तहत 3 kVA तक सीमित है। सेफ्टी की बात करें तो, दोनों वैरिएंट में 6 एयरबैग स्टैंडर्ड हैं। साथ ही ESP, ट्रैक्शन कंट्रोल, हिल-होल्ड कंट्रोल, EBD के साथ ABS, चारों व्हील में डिस्क ब्रेक, ऑटो होल्ड के साथ इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, डायरेक्ट TPMS, आगे और पीछे पार्किंग सेंसर और रिवर्स कैमरा भी मिलता है।

हाई-स्पेक एसेंस वैरिएंट में ऑटोनॉमस लेवल 2 ADAS पैकेज मिलता है। इसमें अडेप्टिव क्रूज कंट्रोल, बेंड क्रूज असिस्टेंस, ट्रैफिक-जैम असिस्ट, लेन-कीप असिस्ट, लेन-डिपार्चर वॉर्निंग, लेन-डिपार्चर प्रिवेंशन, फ्रंट-कोलिजन वॉर्निंग, ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग, पैदल यात्रियों के लिए इमरजेंसी ब्रेकिंग, इंटेलिजेंट हाइड्रोलिक ब्रेकिंग असिस्टेंस और इंटेलिजेंट हेडलैंप कंट्रोल जैसे फीचर शामिल हैं।

हेक्टर टॉमहॉक PHEV, MG को पारंपरिक पेट्रोल, डीजल और स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड थ्री-रो SUV का एक अलग ऑप्शन देती है। इलेक्ट्रिक पावर पर 115Km से ज्यादा की रेंज इसे पारंपरिक हाइब्रिड से अलग बनाती है, जबकि पेट्रोल इंजन और 52-लीटर का फ़्यूल टैंक लंबी यात्रा के लिए सिर्फ चार्जिंग पर निर्भर रहने की जरूरत को खत्म करता है।