सरकार के एक वरिष्ठ अधिकारी ने ‘द हिंदू’ को बताया कि सरकार “बहुत जल्द” इथेनॉल 85 (E85) को लागू करने से जुड़े ड्राफ़्ट नियम जारी करेगी। अधिकारी ने, जिनका नाम ‘द हिंदू’ ने नहीं बताया, कहा, “ड्राफ़्ट नियम बहुत जल्द अधिसूचित किए जाएँगे। सरकार के भीतर इस पर आम सहमति बन चुकी है। बाज़ार में भी इस पर सहमति है और शुरुआती परीक्षण भी पूरे कर लिए गए हैं।” E85, जिसे ‘फ़्लेक्स फ़्यूल’ भी कहा जाता है, के लिए इंजन में कुछ बदलाव करने की ज़रूरत होती है। इसके लागू होने की उम्मीद “कुछ ही सालों में” है।
एक अन्य वरिष्ठ अधिकारी ने ‘ET Auto’ को इस बात की पुष्टि की कि “फ़्यूल में 85% इथेनॉल मिलाने की अनुमति देने वाला ड्राफ़्ट नोटिफ़िकेशन तैयार है और इसे जल्द ही जारी कर दिया जाएगा।” अधिकारी ने ‘ET Auto’ को बताया कि “बाज़ार में इस पर पहले ही आम सहमति बन चुकी है, और E85 के लिए गाड़ियों का शुरुआती परीक्षण भी पूरा हो चुका है।” ‘Mint’ और ‘Team-BHP’ ने भी E85 फ़्यूल को लेकर सरकार की योजनाओं पर रिपोर्ट प्रकाशित की हैं।
रिपोर्ट्स के मुताबिक, E85 को एक अलग ‘फ़्यूल ग्रेड’ के तौर पर पेश किया जाएगा, जो मौजूदा E20 पेट्रोल से अलग होगा। E20 वाले वैरिएंट में इथेनॉल की मात्रा 27% तक हो सकती है। भारत के सभी राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों में 1 अप्रैल, 2026 से E20 पेट्रोल की बिक्री अनिवार्य हो जाएगी।
यह फ़ैसला ऐसे समय में आया है जब अमेरिका और इज़रायल द्वारा ईरान के ख़िलाफ़ किए जा रहे सैन्य अभियानों की वजह से दुनिया भर में ऊर्जा संकट गहराता जा रहा है। इसे भारत द्वारा तेल के आयात को कम करने के एक उपाय के तौर पर देखा जा रहा है। भारत अपनी तेल की ज़रूरतों का लगभग 90% हिस्सा आयात करता है।
इथेनॉल, जिसका उत्पादन देश के भीतर ही गन्ने, मक्का या अनाज से किया जाता है, एक नवीकरणीय (renewable) संसाधन है और यह शुद्ध पेट्रोल के मुक़ाबले ज़्यादा साफ़-सुथरा जलता है। यह ध्यान रखना ज़रूरी है कि केंद्रीय सड़क परिवहन मंत्री नितिन गडकरी भारत में एक फ्लेक्स-फ्यूल कार चला रहे हैं, और उन्होंने दिल्ली में एक ड्राइव के दौरान यह दिखाया था कि टोयोटा की गाड़ी 100% इथेनॉल पर कैसे चलती है।
ईंधन में 85% इथेनॉल के लिए नए ऑटोमोबाइल इंजन बनाने होंगे
हालाँकि, E85 के लिए नए इंजन बनाने होंगे। स्टैंडर्ड पेट्रोल इंजन और फ्यूल सिस्टम इतनी ज़्यादा अल्कोहल की मात्रा को संभालने के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं।बिना फ्लेक्स-फ्यूल वाली गाड़ी में E85 का इस्तेमाल करने से जंग लग सकती है, सील और होज़ खराब हो सकते हैं, परफॉर्मेंस खराब हो सकती है और गाड़ी स्टार्ट करने में दिक्कत आ सकती है। सिर्फ़ वही गाड़ियाँ E85 का इस्तेमाल करें जिन्हें खास तौर पर फ्लेक्स-फ्यूल गाड़ियों (FFVs) के तौर पर डिज़ाइन किया गया हो। Autoland USA के मुताबिक, E85 के लिए बना इंजन E60, E50 या रेगुलर E20 जैसे कम इथेनॉल वाले मिश्रणों पर भी सुरक्षित रूप से चल सकता है। भारत में E85 ईंधन को शुरू करने के लिए फ्यूल पंपों पर खास डिस्पेंसिंग इंफ्रास्ट्रक्चर की भी ज़रूरत होगी, जिसमें E20 के साथ-साथ इसके लिए अलग नोज़ल और स्टोरेज सिस्टम हों।
भारत कब से इथेनॉल ब्लेंडिंग की योजना बना रहा है?
सरकार लगभग एक दशक से ज़्यादा इथेनॉल मिश्रणों के बारे में बात कर रही है। Niti Aayog के ‘भारत में इथेनॉल ब्लेंडिंग के लिए रोडमैप 2020-25’ में 2021 में साफ तौर पर E85 का ज़िक्र किया गया था।
E85 ईंधन के इस्तेमाल के बारे में 2016 में ही दो, तीन और चार-पहिया गाड़ियों के लिए नोटिफिकेशन जारी कर दिया गया था, साथ ही E85 और यहाँ तक कि शुद्ध इथेनॉल (E100) के लिए उत्सर्जन मानक भी तय कर दिए गए थे।
दिसंबर 2022 में, सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने E5 से लेकर E85 तक के मिश्रणों पर चलने वाली गाड़ियों के लिए टेस्टिंग की ज़रूरी शर्तें नोटिफ़ाई कीं। जून 2025 में जारी एक ड्राफ़्ट नोटिफिकेशन में फ्लेक्स-फ्यूल गाड़ियों और लगभग 100% इथेनॉल के साथ चलने वाली गाड़ियों को बढ़ावा देने के लिए नियमों को “E85 या उससे ज़्यादा” तक अपडेट करने का प्रस्ताव रखा गया था।
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अधिकारियों का दावा है कि अब देश में ज़रूरत से ज़्यादा इथेनॉल उपलब्ध है। यह अतिरिक्त मात्रा न केवल सड़क परिवहन की मांग को पूरा कर सकती है, बल्कि इंटरनेशनल सिविल एविएशन ऑर्गनाइज़ेशन की 2050 तक नेट-ज़ीरो योजना के तहत, अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए एविएशन टर्बाइन फ़्यूल में 1% ब्लेंडिंग के लक्ष्य को भी पूरा कर सकती है। ज़्यादा इथेनॉल ब्लेंड के फ़ायदों में कच्चे तेल का कम आयात, कम प्रदूषण और इथेनॉल के लिए कच्चा माल उगाने वाले किसानों को मदद मिलना शामिल है।
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लेकिन इसमें कई चुनौतियाँ भी हैं। फ़्लेक्स-फ़्यूल गाड़ियों की फ़्यूल एफ़िशिएंसी थोड़ी कम हो सकती है। कार बनाने वाली कंपनियों को बहुत तेज़ी से ऐसे इंजन बनाने होंगे जो इसके साथ काम कर सकें, जबकि तेल कंपनियों को बहुत कम समय में नए इंफ़्रास्ट्रक्चर में निवेश करना होगा। इसके अलावा, आम लोगों को इसके बारे में सही जानकारी देना भी बहुत ज़रूरी होगा, ताकि वे गलती से ऐसी गाड़ियों में E85 का इस्तेमाल न कर लें जो फ़्लेक्स-फ़्यूल के लिए नहीं बनी हैं।
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