8 किलोमीटर जाने में लगते हैं 45 मिनट, दिल्‍ली की इस सड़क से रोज गुजरते हैं 5 लाख लोग, सुबह-शाम लगता जाम

यह सड़क है दक्षिण-पूर्वी दिल्ली में बनी मथुरा रोड, जहां आश्रम से बदरपुर और बदरपुर से आश्रम आने-जाने वालों के लिए इसे पार करना रोज की मुसीबत बन चुकी है. नोएडा, फरीदाबाद और बदरपुर से भारी ट्रैफिक के साथ-साथ क्षेत्र की कॉलोनियों से एक दिशा में और दक्षिण दिल्ली से दूसरी दिशा में, इस 8 किलोमीटर की सड़क पर सोमवार और शुक्रवार को पांच लाख से ज्‍यादा वाहन गुजरते हैं.

क्‍यों लगता है जाम
मथुरा रोड एक राष्ट्रीय राजमार्ग एनएच2 भी है और रात 9 बजे के बाद इसे ट्रकों के लिए भी खोल दिया जाता है. लिहाजा यत्रियों के लिए यहां से गुजरना मुश्किल काम होता है. इसके अलावा सड़क की कुछ अजीबोगरीब डिजाइन भी जाम का मुख्‍य कारण है. इस सड़क पर बने दो कैरिजवे को पार करने में ही वाहन चालकों को भारी परेशानी का सामना करना पड़ता है. यही वजह है कि जो 8 किलोमीटर की दूरी 15 मिनट में पूरी होनी चाहिए जबकि वास्तव में 45 मिनट से ज्‍यादा लग जाते हैं.

यू-टर्न बन रहा मुसीबत
8 किलोमीटर की इस दूरी पर यू-टर्न भी मुसीबत बन रहा है. ट्रैफिक पुलिस ने सड़कों पर बने कुछ कट को बंद करके यू-टर्न बना दिया था. ऐसा ही कट मदनपुर खादर में बंद किया गया है, जहां कारों को बदरपुर फ्लाईओवर और सरिता विहार फ्लाईओवर के नीचे लंबा यू-टर्न लेकर जाना पड़ता है. हालांक, इस कट को बंद किए जाने से ट्रैफिक में बेहद मामूली राहत मिली है, लेकिन लंबे यू-टर्न ने लाखों वाहन चालकों की मुसीबत जरूर बढ़ा दी है.

5 जगहों पर रेड लाइट से परेशानी
8 किलोमीटर की इस सड़क पर 5 जगह रेड लाइट है, जहां से गुजरना वाहन चालकों के लिए परेशानी का सबब रहता है. यह रेड लाइट आश्रम और अपोलो अस्पताल के बीच, माता मंदिर मार्ग, ओखला (न्यू फ्रेंड्स कॉलोनी), सीआरआरआई, अपोलो अस्पताल और मदनपुर खादर के पास पड़ती है. यहां मुसीबत आश्रम से ही शुरू होती है. वहां अंडरपास को बदरपुर की ओर जाने वाले मार्ग को सुगम बनाने के लिए बनाया गया था. आज कोई देख सकता है कि अंडरपास में कम वाहन प्रवेश कर रहे हैं, जबकि लाजपत नगर या सराय काले खां की ओर दाएं मुड़ने के लिए पतली सी जगह से सभी वाहन गुजरते हैं.

एनएचएआई कर सकता है हस्‍तक्षेप
वाहन चालकों के लिए राहत वाली बात ये है कि इस मुसीबत से छुटकारा दिलाने के लिए एनएचएआई अब दखल दे सकता है. राजमार्ग प्राधिकरण इस स्‍ट्रेच रोड को अपने कब्जे में लेने और इसे सिग्नल-फ्री कॉरिडोर में बदलने की योजना बना रहा है. इससे पहले पीडब्ल्यूडी ने साल 2017 में इस मार्ग को सुगम बनाने के लिए फ्लाईओवर और अंडरपास के निर्माण की योजना बनाई थी, लेकिन यह कभी आगे नहीं बढ़ सकी.